طرق

    تطوير وتحسين وإعادة إنشاء طرق بأوغندا

    المـوقع : جمهورية أوغندا
    المـالك : وزارة الاشغال والنقل والمواصلات
    دور المكتب : دراسات الجدوى المبدئية – اعداد الرسومات التنفيذية ومستندات طرح العطاء

    يعتبر طريق كاتانجورو- كاسيس- فورت بورتال – بوند بوجيو موضوع الدراسة جزء من المنطقة التجارية المتميزة ، كما أنه يربط شبكة الطرق داخل أوغندا بالدول المحيطة بها ويبلغ طول الطريق الإجمالي 180 كيلو متر0 وينقسم المشروع الى جزئين رئيسين:
    1- الجزء الأول : ويمثل الطريق من كاتانجورو – كاسيس – فورت بورتال ، يبلغ طوله حوالى 108 كيلو متر ويربط مدينتى مومباسا بكينيا مع لاجوس بنيجريـا وطبيعة الطريق مستوية فى أغلب المناطق ألا أن حالته سيئة للغاية وفى حاجة ماسة للتحسين والتطوير.
    2- الجزء الثانى : ويمثل الطريق من فورت بورتال إلى بوجيو ، يبلغ طوله حوالى 72 كيلو متر ويعبر هذا الطريق الكثير من الجبال مما يجعل طبيعته حادة مع وجود ميول رأسية حادة جدا ، وحالة الطريق سيئة وفى حاجة الى عمل دراسة هيدرولوجيه كاملة بالإضافة الى عمل صرف لمياه الامطار0
    وقد قام المكتب بعمل دراسة جدوى هندسية مبدئية لأجراء التطوير والتحسين اللازم لهذه الطرق وعلى ضوء ما أسفرت عنه دراسة الجدوى قام المكتب بأعداد الرسومات التنفيذية ومستندات طرح العطاء الكاملة لجزء والطريقة الرئيسية تمهيدا لطرحها على مقاولى التنفيذ

    تطوير وتحسين طريق كوناكرى / فريتاون - سيراليون

    المـوقع : دولة سيراليون
    المـالك : حكومة سيراليون
    دور المكتب : اعداد التصميمات الهندسية والرسومات التنفيذية للطريق

    يقع الطريق فى شمال غرب سيراليون بطول 120كم ويشكل الطريق جزء من شبكة الطرق السريعة عبر غرب افريقيا كما يكون جزء من شبكة الطرق التى تربط جمهورية غينيا شمالا بسيراليون وليبيريا فى الجنوب الشرقى. ويتضمن العمل:
    1) أعمال المساحة الحقليه وتشمل:
    – الميزانية الشبكية الافقية (الترافرسات) لتحديد موضع مسار الطريق المختار
    – عمل الميزانيات اللازمة باستخدام الروبيرات الثابته
    – عمل القطاعات العرضيه على طول المسار المختار
    – عمل المساحة التفصيلية عند اماكن التقاطعات ومواقع منشأت صرف مياه الامطار
    2) ابحاث التربة والمواد:
    – تم زيارة المناطق المقترحة فى التصميم الابتدائى وعمل الابحاث واخذ العينات اللازمة.
    – تم اخذ عينات من التربة على طول محور الطريق المقترح.
    – تم عمل ابحاث التربه اللازمة لتصميم اساسات المنشأت.
    – سمحت حكومة سيراليون باستخدام معمل معدات التربه بوزارة الاشغال وطاقم المعمل لاجراء الاختبارات المعملية للعينات.
    – اعداد تقارير التربة المختلفة.
    3) تصميم طبقات الطريق:
    – تم استخدام كل من دراسة حركة واحمال المرور المستقبلية التى تم عملها فى تقرير دراسة الجدوى وكذلك استخدمت البيانات التى تم الحصول عليها من التصميم التفصيلى لطريق ووترلو – ماسياكا مع الاخذ فى الاعتبار الزيادة المتوقعة فى احمال السيارات.
    – للحصول على افضل تصميم للطريق من الناحية الفنية والاقتصادية فقد تم تطبيق المواصفات القياسية والاكواد التصميمية العالمية المناسبة مثل AASHTO وغيرها.
    – تم استخدام طبقة سطحية سمك 5سم لحصول على اقل صيانه ممكنه.
    4) تصميم الكبارى
    – تم تصميم عدد 2 كوبرى اساسى الاول بطول 60متر فوق نهر بانكاسوكا والاخر بطول 18متر فوق نهر تونكو وكلاهما من الكبارى الخرسانية المسلحة التى يتم صبها فى الموقع.
    5) اعداد مستندات العطاء وتقدير التكلفة:
    – حساب الكميات واعداد جداول الكميات لجميع الاعمال
    – اعداد المواصفات لجميع الاعمال باستثناء الاعمال البتومينية.
    – اعداد التكلفة التقديرية
    6) دراسة التأثيرات البيئية:
    – قام المكتب بعمل دراسة التأثير البيئى لكل من تحسينات الطريق والتغيرات المناظرة المتوقعة وكذلك تم دراسة العناصر الواضحة ذات التأثير السلبى وطبيعة الاخطار واحتمالات حدوثها وكما قام المكتب بوضع التصورات اللازمة لتقليل او منع اى نوع من الاخطار ولزيادة جميع التأثيرات والنتائج الايجابية الممكنه والتى قد تم تحليلها ووضعها بطريقه موضوعيه مفصله وبيان تأثيرها على درجة جودة وفاعلية المشروع.

    تطوير وتحسين وإعادة إنشاء طرق بموريتانيا

    المـوقع : جمهورية موريتانيا الاسلامية
    المـالك : وزارة التجهيز والنقل
    دور المكتب : دراسات الجدوى المبدئية – اعداد الرسومات التنفيذية ومستندات طرح العطاء

    يعتبر طريق نواكشوط- أكجوجت- عطار موضوع الدراسة هو الطريق الوحيد الذى يربط بين الثلاث مدن بطول 432 كيلو متر. يبلغ طول الطريق من نواكشوط الى اكجوجت 252 كيلومتر، بينما يبلغ طول الطريق من أكجوجت الى عطار 176 كيلو متر، بالاضافة الى طريق داخلى فى اكجوجت بطول 3 كيلو متر
    وقد قام المكتب بعمل دراسة جدوى هندسية مبدئية للطريق بالكامل وذلك لدراسة تطوير وتحسين الطريق واعادة إنشاء الأجزاء ذات الحالة السيئة حيث أنه قد تم إنشائه سنة 1971 ومنذ هذا التاريخ لم تطرأ عليه أى صورة من صور التطوير0 ومع تزايد الحركة عليه أصبح فى حاجه ماسة لعمل هذا التطوير والتحسين .
    هذا ويتم على ضوء دراسة الجدوى المبدئية تقدير التكلفة اللازمة لهذه الأعمال ، وفور الموافقة عليها تم عمل الرسومات التنفيذية ومستندات طرح العطاء للمشروع بالكامل تمهيدا لطرحها على مقاولى التنفيذ

    تطوير وتحسين طريق الشرق / مدينة الدليل – اليمن

    المـوقع : الجمهورية اليمنية
    المـالك : وزارة الانشاء والاسكان والتخطيط الحضرى الاتحاد العام للطرق
    دور المكتب : تحديث الدراسة الفنية الاقتصادية – اعداد مستندات العطاء – اختيار المقاولين – دراسة تأثير البيئة

    يهدف انشاء هذا الطريق الى ربط مدينتى الشرق والدليل وهما مدينتان على درجه عالية من الاهمية بالقرى الداخليه فى الجمهورية البمنيه ويتعلق المشروع الاصلى بمدينه الشرق – قطاع سوق تالوت.
    المسار الحالى يشمل مجموعة من الوصلات الغير متصلة والتى يتراوح عرضها من 3 الى 5 متر وتسمح بمرور السيارات الصغيره الخفيفة الوزن من طراز 4×4 ويمر الطريق فى منطقة جبلية بطول ما يقرب من 80% من اجمالى طوله حيث يظهر ان الزراعة هى النشاط الاساسى والرئيسى لاستخدام الارض على طول مسار الطريق.
    ومن الاهداف الرئيسيه لانشاء الطريق ما يلى:-
    1) زيادة الانشطه الاجتماعية والاقتصادية فى المنطقة الجغرافية التى تبلغ مساحتها 4000كم مربع والتى تشمل عدد كبير من المدن والقرى.
    2) توفير طرق مباشرة وقصيره بين الميناء الرئيسى فى الحديده غربا والجزء الجنوبى المركزى
    3) تحسين وسائل المواصلات بين المناطق الداخليه
    وعامه فان المكتب مسئول عن الاتى:-
    1) جميع الانشطة اللازمة للاشراف على الاعمال طبقا للانظمة والقواعد الفنيه القياسييه.
    2) اعداد وتنفيذ جميع المستندات والملفات بالاضافة الى عمل المستخلصات مع المقاول.
    3) عمل الاختبارات المعمليه اللازمة
    4) ضبط جودة الحامات ومراقبة تنفيذ الاعمال
    5) الاشراف على جميع الاعمال المساحية
    6) اعداد برامج صيانه الطريق
    7) اعداد برامج تدريب الكوادر فى الموقع وتقديم المعلومات الفنية المطلوبه
    8) تحقيق اعلى معدل للاداء فى التنفيذ مع المحافظة على الميزانية المخصصة.

    تطوير وتحسين طريق ناتيتنجو / بورجا – جمهورية بنين

    المـوقع : جمهورية بنين
    المـالك : وزارة الاشغال العامة والنقل
    دور المكتب : تحديث الدراسة الفنية الاقتصادية – اعداد مستندات العطاء – اختيار المقاولين – دراسة تأثير البيئة

    يعتبر هذا المشروع من المشروعات الهامة الحيوية لدولة بنين وسوف يربط هذا الطريق جميع الدول التى تقع جنوب بنين مثل بوركينا فاسو والنيجر ومالى بالمحيط الاطلنطى ويبلغ الطول الكلى للطريق 102كم ويتكون من قطاعين جبليين وبعض القطاعات الاخرى المستوية ويمكن تقسيم الطريق الى ما يلى:-
    – قطاع جبلى اول بطول اجمالى 25كم
    – قطاع جبلى ثانى بطول اجمالى 15كم
    – قطاع مستوى ثالث بطول اجمالى 62كم
    وكذلك يمكن تقسيم الطريق الى جزئين:
    ناتينتجو – تانجوبتا 50كم
    تانجوبتا – بورجا 52كم
    ويشمل المشروع الاعمال الاتيه:-
    – تحديث الدراسة الفنيه الاقتصادية
    – عمل الدراسات اللازمة فى المجالات المختلفة كالدراسات المساحية وابحاث التربة والهيرولوجيه وهندسة الموقع ومسارات الطريق واشارات الامان ومواقع وتصميم البرابخ.
    – اعداد مستندات العطاء
    – تقييم واختيار المقاولين
    – دراسة التأثيرات البيئية